Месячный архив: Март 2022

С 1 июня будут вероятны электронные расплаты в области государственных закупок. Невзирая на то, что общий переход закупок в электронный формат запланирован на 2022 год, сейчас ожидается создать вероятность электронного размена бумагами и расчетов за сделанные договоры. Пока перевод «на цифровые рельсы» для исполнителей будет вольным, а заказчики-федеральные ведомства должны снабдить вероятность развития документации в электронном формате для желающих поставщиков. Ожидается, что от этого выиграют обе стороны государственных закупок и правительство: операция покупки, выполнения и расчетов будет прозрачнее, что сможет помочь снизить число просрочек и нарушений по договорам, и форсирует плату сделанных работ. Если вас интересует переход к электронному актированию в госзакупках, перейдите по ссылке https://licenziya-fsb.com/elektronnoe-aktirovanie-goszakupki

Добровольно-принудительный переход

Зачинателем идеи стал Министерство финансов. С 1 февраля 2022 года весь процесс госзакупки, начиная с планирования и заканчивая расчетом, пройдет в электронном формате. Но часть операции можно было вести целиком в ЕИС с 2020 года: по договору заказчика и исполнителя общий курс покупки велся за счет электронного документооборота, общая стоимость подобных договоров составила немного менее 250 млн. руб.

Чтобы заставить исполнителей к проходу на электронный формат, Министерство финансов предлагает заставить все государственные ведомства, размещающие госконтракты в ЕИС, предложить исполнителям вероятность создавать и подписывать бумаги по госзакупкам в электронном виде. Для поставщиков (исполнителей) выбор вольный, но обе возможности должны быть доступны — полагают в правительстве. Это сможет помочь «придать импульс процессу и втянуть в него больше поставщиков до внедрения неотъемлемого актирования», — полагает заместитель главы ФК А. Катамадзе.

Публикация по теме: Новости в области государственных закупок: в 2021 году рассчитаны изменения
При этом есть и исключения. К примеру, Минобороны, Росгвардия, МВД, ФСБ и прочие ведомства, у которых высока часть секретных государственных закупок, не должны гарантировать вероятность работы с электронными бумагами. Компании с лицензией ФСБ на гостайну пока будут делиться бумагами с заказчиками в области «оборонки» в обычном хлопчатобумажном виде. Но в правительстве обсуждают автономный перечень возможностей для возможности электронного актирования в секретных госзакупках. В правительстве объяснили, что до полновесного прохода в электронный формат необходимо проверить механизм и возможности цифровых площадок на самом большом количестве участников как со стороны клиентов, так и со стороны поставщиков. Но предсказать образцовый размер опыта пока невозможно — активное участие поставщиков строго вольное.

Скорее всего документ будет принят и войдет в силу 1 июня 2014 г. Переход на электронный обмен актами приемки работ и расплаты позволит лучше контролировать исполнение обещаний по госзакупкам двумя гранями договора. В правительстве ждут, что это позволит решить 2 неприятности:

снизить число претензий на неразумное выполнение;
снизить число примеров просрочки по вычислениям или неоплаты автономных рубежей поставок, работ или услуг.
Контроль за исполнением государственных закупок будет автоматизирован, а платежные задания по сделанным договорам будут организовываться автоматом. Это позволит уменьшить сроки расчетов.

Передовой КНР занимает верхние позиции в добыче ресурсов, изготовлении бытовой техники и электроники и других областях. Оптимальное территориальное размещение, которое обеспечивает вероятность использования различных способов передвижения, и большая конкурентоспособность продукции делает доставку грузов из КНР очень интересной для большинства клиентов. Если вас интересует доставка грузов из Китая, обратитесь на сайт https://volga.news/574281/article/vybiraem-uslugu-dostavki-gruzov-iz-kitaya.html.

Регулярное улучшение логистических маршрутов, образованная автотранспортная инфраструктура дают возможность выполнять грузоперевозки из КНР за счет летного, океанского, Ж/Д и автомобильного транспорта. Любой из обозначенных типов доставки характеризуется своими плюсами и дефектами.

Наиболее быстро и надежно доставка грузов из КНР проводится за счет летного транспорта. Одним дефектом такой перевозки оказывается большая цена единицы груза. Из-за этого легкая перевозка используется, преимущественно, для скоропортящейся продукции, свежих коллекционных модификаций и подобными продукции. В то же самое время авиатранспорт в КНР обходится выгоднее, чем в иных государствах, включая Россию. Вот отчего часто проводят транспортировку по воздуху из КНР в Европу, а оттуда авто в восточную часть РФ.

К тому же наиболее популярным и подходящим видом перевозки служит морской автотранспорт. Значительное преимущество такого метода — это вероятность доставки габаритных грузов. Морские транспортировка контейнеров во всех вариантах считаются образующей частью моделей, по которым выполняется доставка из КНР до двери от двери. Дефицит этой услуги — долгие сроки выполнения, которые специально увеличиваются при применении смешанного метода доставки с помощью ожидания попутного груза.

Достаточно известен в КНР и Ж/Д автотранспорт. Он сравнительно дешев (в особенности, в сравнении с авиатранспортом), дает возможность перевозить огромные партии товара, не находится в зависимости от положения авто дорог, а требует присутствия аналогичных путей. Помимо этого, при транспортировке по железной дороге есть риск воровства, что повышает конечную стоимость груза.

Для перевозок в обозримые районы и внутри страны используется автотранспорт. Но в КНР автомобильные грузоперевозки считаются сезонной услугой из-за недостающего качества дорог в демисезонный и зимний времена. Как и при Ж/Д перевозке, доставка авто имеет некоторый риск потери товара из-за воровства.

Так что, усиление наружных нитей и увеличение денежных отношений КНР с иными государствами обуславливает необходимость подготовки свежих моделей кооперации и партнерства. Необходимо ждать, что содержание такого повода к формированию автотранспортной инфраструктуры позволит повысить долю авто перевозок с помощью исключения сезонности этого способа передвижения и снизить перегрузку на другие.